Na místě dnes nepřehledné a nevyhovující křižovatky vzniknou dva malé kruhové objezdy, silnici čeká rozšíření a úprava parametrů, řekl náměstek ředitele libereckého Ředitelství silnic a dálnic Jan Stach.
Podle vedoucího oddělení dopravních nehod policie v České Lípě Staši Zikmunda není křižovatka místem vážných dopravních nehod, nevyhovuje ale potřebám moderní dopravy.
"Je nepřehledná a špatně značená, lidé se tam často dostávají do protisměru, havárie jsou tam na denním pořádku," řekl řidič z nedalekého Nového Boru, který tudy jezdí denně.
V budoucnu by se křižovatka měla stát výchozím bodem plánované přeložky silnice 1/9, která má obejít Českou Lípu a tranzitní dopravu, která dnes prakticky projíždí městem, odvést zcela mimo zástavbu. Zhruba 16 kilometrů dlouhá komunikace by se do původní trasy měla vrátit u Sosnové, kde se buduje mimoúrovňová křižovatka.
"Předpokládáme, že by se komunikace mohla začít stavět v horizontu zhruba deseti let," řekl Stach.
Podle Zikmunda je nejproblematičtějším úsekem trasa mezi Novým Borem a Českou Lípou, kde často dochází k dopravním nehodám. Rovná, před pár lety opravená silnice, svádí k rychlé jízdě, denně po ní ale projíždějí tisíce automobilů.
"Problematický je také příjezd do České Lípy, kde v posledních letech vznikla podél trasy řada nákupních center," řekl Zikmund.
Světelné křižovatky, které umožňují příjezd k centrům, zpomalují podle něho dopravu, a tak se na silnici tvoří kolony.
Přestavba křižovatky v Okrouhlé a výstavba mimoúrovňového křižování v Sosnové nejsou jedinými akcemi na silnicích prvních tříd na Českolipsku. Ředitelství silnic a dálnic souběžně financuje další opravy za desítky milionů korun. Rekonstrukcí procházejí úseky silnice I/9 v Zahrádkách a ve Svoru, kde se na hlavním tahu rovněž opravuje most.